Trudno kibicować Volkswagenowi i jego wysiłkom związanym z elektryfikacją, gdy pojawiają się takie wieści. Zgodnie z informacjami podanymi przez sąd w Duesseldorfie, software’owa poprawka Volkswagena usuwająca skutki fałszowania emisji zawierała w sobie kolejny kod wyłączający mechanizmy oczyszczania spalin.
Zgodnie z orzeczeniem sądu w Dueselldorfie (Az. 7O 166/18) dotyczącym silnika EA189, wgrywana przez Volkswagena aktualizacja oprogramowania zawierała mechanizmy niekorzystnie wpływające na emisję. System oczyszczania spalin działał tylko wtedy, gdy temperatura otoczenia wynosiła od 10 do 32 stopni Celsjusza. W pozostałych przedziałach mechanizm był wyłączony.
Sąd uznał, że Volkswagen działał nieuczciwie, ponieważ producent nie informował klientów o tym, że nowa wersja software’u zawiera kod uzależniający poziom emisji od temperatury otoczenia. Jako że poprawkę tę wgrywano powszechnie do samochodów Audi, Volkswagena, Seata i Skody, właściciele problematycznych aut mogą wrócić do koncernu z ponownymi oskarżeniami.
To nie wszystko: po wykryciu Dieselgate Volkswagen proponował, żeby wszelkie roszczenia mogły być zgłaszane przez trzy lata od momentu wybuchu afery. Wyrok sądu w Duesseldorfie oznacza, że licznik został zresetowany i trzyletni okres rusza ponownie (źródło). Nabywcy aut znowu mogą domagać się od producenta naprawienia błędu lub odkupienia samochodu. Dotyczy to szczególnie pojazdów z feralnym silnikiem EA189, ale pojawiają się głosy, że wyrok sądu może mieć szersze konsekwencje.
źródło: https://elektrowoz.pl/auta/poprawka-usuwajaca-skutki-dieselgate-z-kolejnym-kantem-w-srodku-czy-to-sie-kiedys-skonczy/
