Nominowany do Oscara Steve Kalafer jest nie tylko producentem filmowym, ale także właścicielem salonu samochodowego. Swój wyraz oburzenia sposobem „rozwiązania” problemu afery spalinowej przez Volkswagena planuje pokazać robiąc film o dieselgate. Jak wspomina: Najgorsze w tym wszystkim jest to, że są mali dealerzy, którzy zainwestowali życiowe oszczędności i reputację swojej rodziny we franczyzy VW, teraz zostali zignorowani i […]
W następstwie afery dieselgate i komentarzy wielu osób, że nie tylko Volkswagen stosował nieuczciwe praktyki przy pomiarach toksyczności spalin, KBA, czyli Niemiecka Federalna Służba Transportu Drogowego, przeprowadziła testy samochodów z silnikiem diesla pochodzących od różnych producentów. Jak wynika ze wstępnych wyników, potwierdza się, że nielegalny proceder to było jedynie dzieło Volkswagena. Pełny raport w tej sprawie ma zostać […]
„U”, „S” i „A” to chyba ostatnio trzy najbardziej znienawidzone litery alfabetu dla menedżerów Volkswagena… Sprzedaż aut grupy VW na amerykańskim rynku się załamuje, źle idzie usuwanie skutków afery „dieselgate”, samochody wymagają kolejnych akcji serwisowych… „Kryzysowa” to najlepsze określenie aktualnej sytuacji niemieckiego koncernu. Afera spalinowa. Wyznaczony termin – 21 kwietnia 2016 – na rozwiązanie problemu jest […]
W swoim macierzystym kraju – u naszych zachodnich sąsiadów – Volkswagen ma coraz więcej powodów do niepokoju. Władze, media i użytkownicy nie dają mu taryfy ulgowej (co możemy zaobserwować w Polsce). Otóż w Niemczech – jak donosi Deutsche Welle: Koncern musi w tym roku wezwać do bezpłatnej naprawy 2,5 mln aut objętych aferą VW, a […]
Gazeta.pl to kolejne medium, które dostrzega działalność naszego Stowarzyszenia. W materiale opisującym pozew Amerykanów, dziennikarz odnosi się także do STOP VW: Polacy – w licznej grupie – są zresztą wśród poszkodowanych w sprawie dieselgate. Zabezpieczenia 10,455 mld zł na kontach Volkswagena na poczet roszczeń swoich członków chce Stowarzyszenie Osób Poszkodowanych Przez Spółki Grupy Volkswagen AG. Jak […]
Amerykański urząd ds. konkurencji, czyli Federalna Komisja Handlu USA (FTC), 29 marca 2016 wniósł pozew przeciwko Volkswagenowi. Pozew dotyczy podawania wprowadzających klientów w błąd wyników badań emisji spalin w silnikach diesla. Pozywający podkreślają, że koncern przez lata okłamywał konsumentów w kampaniach reklamowych prezentujących rzekomo przyjazne środowisku samochody, podczas gdy – jak się okazało we wrześniu ub. roku – wyniki testów […]
Jak zarządzał swoim imperium Ferdinand Piëch? Jaki wpływ ma NOx na zdrowie człowieka? Co ma wspólnego Angela Merkel z Volkswagenem? Jakie ambicje miał niemiecki koncern? Czego Dyrektor Generalny VW zazdrościł Hyundaiowi? Komu opłacano wyjazdy na luksusowe zakupy do Paryża? Jak wyglądały reklamy Volkswagena diesla w USA? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań można znaleźć w polskim tłumaczeniu tekstu […]
Sędzia federalny dał Volkswagenowi oraz amerykańskim regulatorom czas do 21 kwietnia 2016, aby wypracować ugodę w sprawie afery spalinowej. Zdaniem amerykańskiego sędziego okręgowego Charlesa Breyera, rozwiązaniem problemu może być naprawa blisko 600 tys. pojazdów dotkniętych dieselgate poruszających się po amerykańskich drogach lub ich odkupienie przez koncern.
Kentucky pozwało Volkswagena, Audi i Porsche w związku o naruszeniu stanowej ustawy o ochronie konsumentów (Consumer Protection Act). Prokurator generalny stanu – Andy Beshear – oznajmił we wtorek: Volkswagen musi być pociągnięty do odpowiedzialności za jego fałszywą i wprowadzającą w błąd promocję (clean diesel) i sprzedaż swoich pojazdów. Sprawa dotyczy 3800 aut zarejestrowanych. Kentucky jest piątym stanem USA, który […]
W minionym tygodniu, prezes Volkswagena Matthias Müller i Przewodniczący Rady Nadzorczej Hans Dieter Pötsch otrzymali listy od Michaela Hausfelda – gwiazdy amerykańskiej prokuratury. Adwokat znany jest ze skuteczności w egzekwowaniu należnych odszkodowań m.in. dla robotników przymusowych z czasów II wojny światowej. Sprawa niemieckich właścicieli samochodów grupy VW objętych dieselgate może kosztować koncern nawet 3-4 miliardy […]
