Od 1 września 2020 roku nowe samochody będą cieszyć się jeszcze większym zainteresowaniem Unii Europejskiej. W każdym kraju będą przeprowadzane testy, które mają za zadanie sprawdzić realną emisję spalin pojazdów. Kary sięgną nawet 30 tys. euro za pojedynczy egzemplarz, który nie zaliczy sprawdzianu. Każde państwo będzie zobowiązane do sprawdzenia co najmniej jednego egzemplarza danego modelu […]
Austriacka grupa ds. Praw konsumentów może pozwać Volkswagena w austriackim sądzie krajowym za wadliwe samochody sprzedawane podczas skandalu Dieselgate, nawet jeśli pozwana firma (VW) ma siedzibę w Niemczech, stwierdził Trybunał Sprawiedliwości UE. „Miejscem powstania szkody jest miejsce zawarcia transakcji; Sądy krajowe będą miały jurysdykcję (międzynarodową i terytorialną) zwłaszcza jeżeli inne szczególne okoliczności sprawy również przemawiają […]
Wybuch afery „Dieselgate” nastąpił w momencie, gdy koncern Volkswagena przyznał się do zainstalowania w 11 milionach samochodów na całym świecie oprogramowania ograniczającego emisje trujących tlenków azotu w momencie wykrycia, że pojazd jest poddawany testom. Półtora roku po ujawnieniu afery Unia Europejska usiłuje ukarać niemieckiego giganta samochodowego za oszustwo w sprawie emisji i zapewnić odszkodowania dla […]
Organy UE zajmujące się testowaniem zanieczyszczeń pojazdów w przyszłym roku otrzymają większy. Dzięki temu producenci nie będą mogli żądać zachowania poufności w zamian za udostępnienie pojazdów do testów. Zmiany w planowanym budżecie nastąpiły po ujawnieniu przez magazyn EUobserver, że instytut badawczy UE zajmujący się testowaniem pojazdów był niekiedy zależny od producenta pożyczającego pojazd na podstawie […]
Od 2015 roku akcji serwisowej poddano zaledwie 10 mln z 43 mln samochodów ze skandalu Dieselgate, które emitują wysokie poziomy zanieczyszczeń. Choć środki te wymagają jedynie najtańszej i najmniej skutecznej formy naprawy – aktualizacji oprogramowania, według nowych danych UE, kampania naprawcza nie zostanie ukończona nawet w ciągu kolejnych dwóch lat. Organizacja Transport & Environment (T&E), […]
Unia Europejska przyjęła rozporządzenie, które ma być jednym ze sposobów na zapobieganie aferom takim jak Dieselgate. Zgodnie z nowymi przepisami, wszystkie nowe produkty wprowadzane na rynek mają być bezpieczne i spełniać unijne normy. Skandal z silnikami Diesla Volkswagena pokazał, że na rynek europejski wciąż trafiają produkty, które stanowią zagrożenie dla zdrowia i życia konsumentów. Dzięki […]
Unia Europejska ostrzegła niemieckich gigantów samochodowych, firmy Volkswagen BMW i Daimler, że uruchomiono wstępne dochodzenie w sprawie zmowy dotyczącej unikania kontroli emisji spalin. W następstwie skandalu dieselgate, który wybuchł w 2015 r. niemieccy producenci samochodów będą musieli prawdopodobnie ponieść wysokie kary, jednak postępowanie kartelowe oznacza kolejne kłopoty. W czwartek Komisja stwierdziła, że doszła do wniosku, […]
Państwa członkowskie i producenci samochodów muszą zostać pociągnięci do odpowiedzialności i koordynować działania w zakresie dieselgate w trybie pilnym – brzmi rezolucja Europarlamentu. Państwa członkowskie powinny też podjąć nadzwyczajne środki w celu wycofania z rynku samochodów powodujących duże zanieczyszczenie środowiska. Europarlament obawia się, że sprawa pojazdów z dieselgate pozostaje w dużej mierze nierozwiązana i będzie […]
Parlament Europejski osiągnął porozumienie w zakresie wprowadzenia nowego prawa, lepiej chroniącego tak zwanych sygnalistów, czyli osoby, które ujawniają nielegalne praktyki firm oraz organizacji. Działanie to podjęto między innymi po ujawnieniu dieselgate. Komentując wprowadzenie nowego prawa, Vera Jourova, odpowiedzialna za sprawy ochrony konsumentów, powiedziała: „Objawienia Dieselgate, Panama Papers i Cambridge Analytica uświadomiły nam, w jaki sposób […]
Unia Europejska jest w trakcie przygotowywania pakietu przepisów, tzw. Nowego Ładu Konsumenckiego, który ma chronić konsumentów m.in. przed nieuczciwymi praktykami handlowymi. Może też pomóc w sprawie dieselgate. Obowiązujące przepisy prawa nie pozwalają wystarczająco skutecznie dochodzić roszczeń, uznała Komisja Europejska i jako przykład podaje sprawę dieselgate. Tylko w czterech krajach członkowskich UE organizacje konsumenckie mogły skutecznie […]
